ＴＡ０５ミニ その８ ステアサーボ編

昨晩と今晩はステアサーボ周りを少しいじったり、改良したりしていました。

ステアサーボですけど、ステアサーボ前方部を１５ｍｍカットしてるのでそのままではサーボホーンが干渉する事は想像していたのですが、やはりダメなのでサーボを逆向きで搭載する事を試みてみました。
サーボホーンを外側ではなく内側にしてみました。
まだフロントベルトをつけてないので、何とも言えないですけど干渉は何とかなりそうです。
しかしながら自作アッパーデッキと当たりそうな当たら無そうな微妙な感じ・・・（汗

じゃ！という事でサーボを問題ないと思えるところもまで後方にずらしてみると今度はサーボとモーターマウント前方部が当たります・・・

こりゃ困った・・・・

しかしこの程度の事は想定の範囲内？！
という事でサーボを少し浮かして搭載する事を検討しています。
今、サーボホーンを自作しています。
と言っても外側はＨＰＩ　ＲＳ４用（Ｍ０３のノーマルとほぼ同形状）を使い内側は０５のノーマルマウント（外側用）をリューターで穴あけしてみました。
内側の方は若干長さが長そうなので、搭載時に少し削る必要があるかも・・・！？

でサーボを少し後ろにずらしたため、受信機はサーボかアッパーデッキ上に持っていく事にしました。

またベルトですが、バンドー化学から紹介いただいた代理店にてサンプルとして無償提供していただける事になったので到着待ちです。
シャーシのカット幅は１５ｍｍなのでベルトは３０ｍｍ短くすれば良いはずなのですが、未確認なのでベルトは１０１Ｔ、１０２Ｔ、１０３Ｔを各々１本づつ提供していただく事になりました
（本当に感謝です！）
無償提供いただけるベルトは幅６ｍｍ品なので半分にカットして２本にしようと思っています
（スペアが欲しいところなので）

という訳で２月中旬の完成に向けて着々と推進中です！
半完成ではなく、完成したら映像をアップしようと思っています

TA０５ミニ その７ 半完成編

今日、家族都合で休暇取ったので０５ミニをいじってました。
色々と紆余曲折ありましたけど結果的に半完成しました。

一番、大変だったのはリヤタイヤとシャーシの干渉。
トレッドは６角ハブをつけてタイヤをつけるまでは良さげに見えますけど実はミニサイズのホイールだとサスアーム、シャーシと干渉しまくりホイールナットを締めることが出来ない状況・・・
こりゃいかん！って事で、リヤハブを見直してみましたが、どうしてもM０３ノーマルのような形状じゃないとホイールと干渉するという結論に至ったためサスアームから見直しました。
Ｍ０３ノーマルハブのような形状品を使うとサスアームの長さが問題になってしまうからです。

色々と穴あけして試してみますが結果的にＴＦ−２のリヤサスアーム改造品に落ち着きました
改造箇所は、３箇所あるダンパー取付穴の一番外側をハブ取付穴に改造。
また２本あるリブのうち外側をカット。
そしてＭ０３のトーインアップライトを装着。
本当はスイフト純正のトーインアップライトと迷いましたけど、ベアリングの残り数が１１５０の方が多かったのでＭ０３のトーインアップライトに決定です。
次にリヤ周りで問題になったのはユニバの長さ。
当初は３０ｍｍのドックボーンでいけるはずと思っていたのですが、実は短すぎで届きません
という訳で３９ｍｍのドックボーンを装着してみますが、今後は長すぎてサスストロークが取れません（涙
という訳でユニバは捨てて３９ｍｍのドックボーンの両端を削って何とか装着しました。
そしてタイヤを装着すると・・・
何とシャーシと微妙に干渉する・・・
という訳でやむなくホイールベースをLサイズに延長。

フロントはリバサスのナックルを使うことにしてたのですが、ホイールを装着すると６ｍｍハブ＋０．５ｍｍのスペーサを使ってもナックルと干渉します・・・
という訳でリバサスのナックルは断念（涙
という訳でＴＦ−２のフロントナックル＋Ｃハブを使うことを検討したのですが、サスアームを後ろにセットアップしてる事もあり、どうしてもユニバとの干渉を避けられなかったので断念。
結局、元々、使用予定だったＴＬ０１ＬＡのＣハブ改に０４ノーマルナックルにする事にしました。
そして４ｍｍのアルミ６角ハブを使いナロートレッド化。
でもそうするとナックルとホイールが干渉します。
という訳でナックルの外側を約１．５ｍｍカットし干渉を防ぎました。
でもそうするとトレッドが広くなりすぎてしまうので、サスアームを見直し結果的にＴＦ−２のリヤサスアームを加工したものを使用しました
加工内容はリヤと全く同じです。
ユニバはやはり３０ｍｍのドックボーンだと届きません。
３９ｍｍが何とかギリギリ収まるので３９ｍｍを採用です。
タミヤのドックボーンよりも京商の方が若干短いので京商製を採用。

前後のアッパーアームはサスアームを短くした事＋αにより短くしなければならない状況になりましたので、短くしました
ちなみに変えたのはタイロッドじゃなくてピロエンドの方です。
タミヤのダンパー取付用が一番短いようだったのでそちらを採用です。

で出来上がったシャーシのホイールベースとトレッドを確認するために新ミニクーパーのボディでサイズを確認したのですが・・・
ボディマウントはおろかバンパーの取付が出来ない・・・
でもよくよく考えるとＭ０３には申し訳なさげな樹脂バンパーしかついてないし、私が参戦を考えてるショップのレースは５４０モーターなので、大クラッシュはないだろうからバンパーレスで良いか！と思ったのですがボディマウントは・・・
という訳で０５のダンパーステーをフロントのみ、リヤ用に交換しました。
ただそうするとフロント用ダンパーとして使っているヨコモのエアレーションダンパーの蓋とダンパーステーが干渉します・・・
という訳でダンパーステーを必要最小限だけカットして対処しました。

で使用するタイヤですが、タミヤ製のラジアルタイヤやタイプＡは外径がでかくて右側がシャーシと干渉しそうなのでとりあえずタミヤのスーパーグリップスリックタイヤを装着しました。
サードパーティ品も含めて、このタイヤの外径が一番小さいのでとりあえず装着しましたがレースで戦えるタイヤではないので、もっとハイグリップで径が小さいタイヤを探そうと思います

とりあえず今日の段階はこれで終了です。
後日、詳細検討（詳細詰め）とボディ、メカの搭載を行いたいと思っています
思ったよりは早く実走行に移れそうです。

おそらくサーボの搭載に苦労しそうな感じですけど、サーボのしゅーぐー搭載も含めて色々と検討しようと思います。

ＴＡ０５ミニ その６ 部品購入編

先週金曜日〜日曜日にかけて色々な御店をはしごして部品を色々と買ってきました。

購入したのは下記です

・Ｍ０３/０４用３０ｍｍドックボーン１台分（タミヤ製）
・６２０スラストベアリング
・ＴＦ−２用サスアーム
・ＴＡ０５ＩＦＳ用リヤハブ

特に先々週末に探したけどどこにもなかった６２０スラストベアリングが、先週末はどこに行っても沢山在庫してるのには閉口です・・・（苦笑

またドックボーンも戸田のイエローサブマリンさんに行くと山のように在庫があり嬉しくなってしまいました。
カスタマー扱いの部品なのでどこで買っても値段は同じ！と思い大人買いです（笑
（後で友人から聞いた話では、この部品を常時在庫してるのはイエローサブマリン戸田美女木店だけだそうです＝行った事なかったので知りませんでした）

ＴＦ−２のサスアームはスペア用なのですが、フロントはトレッド的に非常に微妙でもしかしたらタイヤがはみだすから使えない・・・という可能性もあるのですがとりあえずｷｰﾌﾟしておこう！という事でラジ天で未使用中古品を購入しました。

これをこれから組み込んでみます。
予定ではフロントは、リバサス用のアクスルに３０ｍｍドックボーンを、リヤは０４足用アクスルに３０ｍｍドックボーンを組み込めば良いはず。

いよいよあとはベルトの入手のみのはずなのですが・・・
どうなる事やら・・・（汗

クリスタル

ＫＯ　ＥＸ−１ＵＲを大きいニイニ用に購入したのですが良く考えたら送信機用のクリスタルが殆どありません（汗

というのも３ＰＫがシンセモジュールを使っていたため送信機用のクリスタルのみ売ってしまったのです・・・

このままではﾚｰｽに出るのも支障が出るので改めて３バンドくらい購入しようと思っています。
新品は高くつくのでヤフオクで良いのがあれば嬉しいのですが・・・

ＴＡ０５ミニ その５ ベルト入手経路確認編

ＴＡ０５ミニ用のフロントベルトですが市販品には良いサイズが見つからないため０５ノーマルをカットする方法と商社経由で製造メーカーから購入する方法を模索しています。

０５ノーマルをカットする方は既にカットし、ゴム系接着剤で接着済みなので折を見て糸で接着部を縫って補強しようと思っています。

商社経由についてはバンドー化学（製造メーカー）の営業の方に御願いして商社（代理店）を確認してもらっております。
バンドー化学から購入するベルトは幅が６ｍｍほどある物しかないので自分で幅を加工するようです。

これがクリアになったら、あとは不足部品を買って組み立てを残すのみです。
目論見としては２月中旬までにシェイクダウンまで持っていきたいと思っています。（無理かな？？？）

サーボケース内の軸受け購入

今日、三和　ＥＲＧのサーボケース内に入ってるギヤの軸受けが届きました。

前にケースを開けたときに（中古で買った物だったので中身確認のために開けました）上ケースに軽圧入する真鍮の軸受けをなくしてしまったのですが、使う事がなかったため購入していませんでした。

購入はサンワのサービス課に直接、郵送で３９５円分の切手と御願い状を書いて送りました。
そうしたら約１週間後経った今日、普通郵便で届きました。
ちなみに２個セットみたいです。
（なくしたのは１個だけですけど）

サーボケース、ギヤ類等は御店で普通に買えますが、もし軸受けをなくしてしまったなら直接購入出来ますのでカキコしておきます

西武園遊園地 ルアー釣り大会

１月２０日に大きいニイニと二人で西武園遊園地ルアー釣り大会に参加してきました。

８時過ぎに会場に着くとそこそこ人が居ます。
過去のレポートからして８０名くらい来のかな？なんて思っていたのですが実は１１２名とか？！
で手前計量場所近くに空きはなかったので真ん中辺りに陣取りました。

８時５０分から軽い注意事項、ルール説明があった後、９時に開始の号令
最初はＢＵＸ２．５ｇのペナルティでいったのですが、一投目からヒット！
上げてみると２５ｃｍくらい。
この調子なら数釣りは出来そうだから・・・という事でリリース。
そうこうしてるとＢＵＸ２．５ｇの赤金で始めた大きいニイニにも次々とヒット！
こちらも全て２５ｃｍ前後。

その後、３０分で２０匹くらい上げますが全て２５ｃｍ前後のﾁﾋﾞ鱒・・・
その後、少しだけスレ始めて？時速１０匹くらいに。
でも当たれど、当たれど全てﾁﾋﾞ鱒・・・（汗

このままじゃ記録ﾚｽになってしまう・・・という事で二人ともﾁﾋﾞ鱒を計量所に持ち込みました。
私は２５ｃｍ、大きいニイニは２７ｃｍ

その後、私は１ｃｍづつ更新して２８ｃｍでタイムアップ。
大きいニイニは２７．５ｃｍでタイムアップ。

二人とも見事に表彰外でした（笑　→　当たり前。

でも二人ともカウンターの数値は５０匹を超えていたので楽しかったです。

大会終了後、小学低学年のお子様が６０ｃｍ近いニジマスを上げて、喝采が上がっていましたが本人は”これが大会中ならなぉ・・・”と少し残念そうなのが印象的でした。

３月にまたあるそうなのですが、ラジコンのﾚｰｽと重ならなければ是非参加して、もう少し順位アップしたいと思う今日この頃です。

ＴＡ０５ミニ その４ ベルト確認編

今日、ラジコン屋でベルトの実物確認をしました。
そしたら０５のノーマルベルトは１１２Ｔなのですが、長さが３９６ｍｍではない事が判明・・・
というのも５０１ＸのＯＰベルト（３６９ｍｍ）の方が０５ノーマルよりも長いんです。

３mmピッチのベルトと思っていたまでは合っていたのですが、自分で作った一覧表に入れた数式の間違いだったようで・・・
という訳で５０１Ｘも３ｍｍピッチのようなので１２３Ｔで、０５ベルトよりも１１Ｔ（３３ｍｍ）長いようです。
実際にそのくらい長かったです（汗

という訳でノーマル加工にするか気長に探すか検討中です。

プロポ購入 ＥＸ−１ＵＲ

大きいニイニの新しいプロポとして通販で購入したＥＸ−１ＵＲ　ミニッツＡＭモジュール付が昨日、到着しました。
値段は１６８００円でした。
それにＦＭ２７のＲＦ−１０４ＦＲモジュールを追加して、合計２４０００円強でした。
ミニッツＡＭモジュール付きは安い御店でも１８５００円程度なので比較的安く買えたかな？と。。。。

でバッテリーがないので、乾電池をプロポに入れスイッチを入れると・・・
ＬＥＤが青い！（笑

まずはミニッツ（ＭＲ−０２）の設定から・・・
レスポンスですけど、モードして設定出来るのは
ノーマル
ハイスピード
アドバンスド
の３個で、レスポンスモードとは別にレスポンスを調整するコマンドがあり、アドバンスドモードにした状態でレスポンス調整を０％→１２０％にするとスーパーウルトラハイレスポンスモードになるようです。

という訳で、まずはアドバンスドレスポンスモードにしてみます。
・・・・動かない・・・・・（当たり前）
という訳でハイレスポンスモードにしてみます
今度こそちゃんと動きました！
でレスポンスを０→１２０％にしてみます。
確かにステアの反応が鋭くなっています
でもニュートラル付近の反応が良すぎでマシンが暴れそうです
という訳でハイレスポンス＋レスポンス調整３０％にしてみました。

試しにノーマルモードにもしてみます
フルステアにしてから手を離してニュートラル付近の暴れを目視でﾁｪｯｸしました。
ハイレスポンス＋１２０％　　プルプルプルプル震えています
ハイレスポンス＋０％　　　　プルプル震えています
ノーマル＋１２０％　　　　　　震えてるかな？微妙だ・・・
ノーマル＋０％　　　　　　　　全く震えません

今までレスポンスの違いに無頓着な我が家でしたが、このプロポで違いを目で見ると気にせずには居られないというのが素直な印象です。

続いてＴＡ０５の設定を行いました。
こちらにはＫＯ　２９６Ｆがついています
こちらもレスポンス設定から・・・
アドバンスドモード　　やはり動かない・・・
ハイレスポンスモード＋１２０％　ちゃんと動作していますが、時折、誤動作してるような気が・・・
ハイレスポンスモード＋０％　普通に動作してるように見えます
ノーマルモード＋１２０％　ハイレスポンス＋０％よりも若干遅いけど普通に動作しています

という訳で物は試しという事でハイレスポンス＋０％で実走させてみようと思います

続いてＴＢエボ４の設定です
こちらの受信機は双葉１２３Ｆなので、どこまで動作するか不安だったのですが・・・
アドバンスドモード　　機敏過ぎる気はしますけど普通に動作します
ハイレスポンスモード　ＫＯ製受信機よりは遅い気がしますけど、普通に動作します
ノーマルモード　　　　普通に動作します

ＴＡ０５と同じ実験をしてみました。
フルステアした状態から手を離してニュートラルに戻しステアのプルプル度合いをﾁｪｯｸしました。

アドバンスドモード＋１２０％　　プルプルプルプルプルプル震えています（結構長い時間震えています）
アドバンスドモード＋０％　　　　プルプルプルプル震えています（１２０％ほどじゃないけど長い時間震えています）
ハイレスポンスモード＋１２０％　プルプルプル震えています
ハイレスポンスモード＋０％　　　プルプル震えています
ノーマルモード＋１２０％　　　　　プル？と軽く震える事があります
ノーマルモード＋０％　　　　　　　戻りが遅い感すらあります。全く震えません

という訳で？こちらもハイレスポンスモードで設定してみました。
実走で問題が出れば、ノーマルモード＋１２０％にしようと思っています

充電器 ２台購入

ずっと愛用してきたＣＤＣ Ｖｅｒ６．０Ｂ２が、ＩＢ４２００ＷＣｾﾙの放電測定中にご臨終になってしまったのを機に充電器を２台新調してみました。

今回購入したのは、２台ともストレート社のフロントラインと４ＥＤ Ｖｅｒ２．０です。
中古だったので、２台で１．５万程度で購入出来ました。
放電測定機能がなくなったのは超痛いのですが、お金をためてフォートレスを購入しようと思います。

またフロントラインはＶｅｒ１なので、近々、ストレート社に送ってフロントライン２にアップグレードしようと思います。
私程度の使い方ならフロントライン２でも十分過ぎる充電器ですしね。
これで充電器は６台体制になったので、ツーリング用とミニッツ用に分けても良いかな？なんて思っています。

西武遊園地釣果

今日は、私と大きいニイニの二人で西武園遊園地の釣場に釣行しました。

入口でチケットを二人分、購入し場内に入るとまだ園内には殆ど人が居なかったため釣場も空いてるかな？と思ったのですが実は結構多かったです。
やはり来週末、釣り大会なので練習に来てるのかな？と思ったのですが釣場入口で受付の方にチケットを渡すと・・・

”ルアー？餌釣り？”

と聞かれたので

”二人ともルアーです！”

と答えると

”今日はルアーだとちょっと渋いかもしれないけど良い？”

との事。
うちは３匹のみ釣って帰るのも癪なので、

”OKです”

と答えて入場。

このやり取り通り、この日は激渋でルアーはほぼ皆さん、壊滅状態。
我が家もショートバイトが１回づつあっただけでヒットは無し・・・
２時頃までルアーで頑張りますが１匹づつ２０ｃｍ以下の超ﾁﾋﾞ鱒を追加しただけで当たりすらなかったです。

店員さん情報ではボトムに魚が集まってるとの事ですし、確かに状況から考えてもボトムに居る可能性は高いかも？と思いつつトップ〜ボトムまで色々なルアー使ったり色々なリトリーブを試みますが全く当たり無し。

周りも餌釣りの人がポツリポツリと釣れる程度・・・
ルアーの人々の多くは、トレーラーやフライをルアーロッドで釣っていますがそれでも釣れていません。
また一部の人は持ち込みの餌に切り替えてたのを見かけたのを見ると最初からこの状況が予想出来ていたのかな？なんて思いました。

で周りを見渡すと餌釣りの家族連れとルアーの比率を見ると大体７割が餌釣り。
で大体の餌釣りの人は３匹以上キープして帰ってたようなので、魚が居ないのかな？と思ってしまったのですが、後で店員さんと談義してると私の予想は真にビンゴだったようです。

既に今日辺りで前回放流した匹数の８割くらいが持ち帰られてるとの事。

確かにボトムのゴミが上から薄っすら見えるのですが魚影は一回も見ませんでした
またライズも私は一回も目にしませんでした。

という訳で前回同様、今回もタイミングが悪い時に釣行してしまったようです。
ですが途中で店員さんから、ルアーで釣れないなら餌釣りに変更しても良いよ！とこっそり御話いただきましたので遠慮せずに？餌釣りに転向。
これにより３匹づつキープさせていただき納竿となりました。

今日は気温がとても低く寒かったのですが、釣果も気温同様、非常に寒いものでした（苦笑
今度、西武園遊園地釣場に釣行する時は放流情報を電話で確認していこうと思います。

ＴＡ０５ミニ その３ フロントベルト検討編

ブログをアップデイトする前にフロントベルトについて色々とネットで調べてました。

ＴＡ０５のベルトは、１１２枚３９６ｍｍという事が分かったのですが、シャーシを１０ｍｍほどカットしてるので出来れば３７５ｍｍ前後のベルトがあるとﾍﾞｽﾄだなぁ〜と思いつつ何かのシャーシで３７５ｍｍ前後のベルトがないかなぁ〜と探していました

私がまず思いついたのはＴＲＦ４１５のリヤベルトです。
次にＴＡ０５ＭＳ用なのですが、どうググってみても長さ、歯数が分からないです。
誰かご存知なら教えて下さいm(＿)m

で今日、調べた中でもしかしたら使えそう？というのがTRF５０１X用のオプションベルトの３６９ｍｍです。
ちょっと短めですけど、幸い０５は調整幅がありますしフロントアクスルを出来る限り後ろにマウントしてるのでベルトが短めになるのは良い方向かな？と・・・
問題は１５００円という価格ですね（汗
もし使えなかったら・・・と考えるとやはり４１５やMSのリヤベルトの長さを意地でも調べてみた方が良いのかも？なんて思っています。

明日は無理ですけど、水曜日の定時退社日にでも近くのラジコン屋に寄り道してベルトの歯数を数えてこようかな？なんて思ってる今日この頃です（笑

ＴＡ０５ミニ その２ アッパーデッキ自作＋α編

今日は、雨降ってるし遊ぶお金に乏しいし・・・という訳でＴＡ０５ミニを進めてみました。

今日やったのは・・・

・自作ＦＲＰアッパーデッキ
・サスアーム組み付け＋シャーシ削り
・ダンパー組み付け
・ボールデフ作成

順に行った工程？を羅列していきます。

自作ＦＲＰアッパーデッキ編
Ｆ１０３のノーマルメインシャーシがあまっていたので材料はこれを使いました。
作り方ですが、画用紙で型紙を作成しシャーシにセロテープで貼り付け。
金鋸を使って地道にカット。
ある程度までカットしたらリューターで細かい部分を削り落としました。
最後にリューターにΦ２のドリルをセットし穴あけ。
シャーシにあてがい穴位置を確認し、穴位置を微修正しながらΦ３．１のドリルで穴仕上げして完成です。
でフロントのバルクヘッド後ろ側に２箇所あるボスとスパーカバーにある１箇所の穴を使ってﾈｼﾞ留めしました。
本当は下側の補強を入れるつもりでしたけど、よくよく考えるとミディアムナロータイヤを使う０５をベースにしてるのでミニサイズのタイヤをつけると車高が下がる事が想像されたため極力、車高を確保する意味でアッパーデッキで補強する事に方針変更しました。

サスアーム組み付け＋シャーシ削り
まずはフロントから・・・
サスアームは車種不明と思っていたのですが、ネットで色々と調べてみると京商スパイダーＴＦ−２のナローサスアームである事がわかりました。
そういう言えば、大きいニイニの遊びマシンであるＴＦ−２Ｒ改（足回りをＴＦ−４に載せ変えバラセルを載せられるようにバッテリーマウントを自作したシャーシ）用のスペア部品として購入したわ良いけど、買った後にＴＦ−２Ｒ改には使えない事が判明し部品入れに入れておいたものである事を思い出しました。

ですが、候補はＴＧ１０のサスアーム（Ｍ０３と同じ構造のサスアーム）やＴＬ０１ＬＡのサスアームもあったため幾度と無く組み替えてトレッドを測ってみたのですが結果的にＴＦ−２のナローサスアームに決定です。
ただ問題が全く無い訳ではなく、サスアーム根元の幅が４２ｍｍあるのでそのままではマウント出来ません
なぜなら０５のサスブロック間の距離は４０ｍｍだからです。
という訳でリヤ側を２．５ｍｍカッターで切り取り、棒やすりで仕上げて組み付けました。
本来２ｍｍカットすれば良いところを２．５ｍｍカットした理由は、ホイールベースの微調整幅を少しでも取っておきたいためです。

Ｃハブも京商ＴＦ−２用、ＴＦ−４用、ＴＬ０１ＬＡ用、ＴＡ０４Ｓ用、ＴＡ０４Ｒ用、タミヤリバサスを試してみますが加工が最小限ででロールセンターを適切？にしやすいと思われたＴＬ０１ＬＡ用を使う事に決定しました。
ただホイールとの干渉が懸念されるので今後、６角ハブ＋ホイールをつける段階にきたら更なる追加工をしないといけないかもしれません・・・
でもこのハブはキャスターが１０度なので、ハイサイド対策でタイヤのグリップを落とした時でもステア時のキャンバー角を確保しやすいし直進性も上がると思うのでちょうど良いのでは？なんて想像をしています。
もしキャスター角があり過ぎでダルい特性になるようならＴＡ０４Ｒ用が確か４度くらいなはずなのでこちらを試してみようと思います。

残るはフロントナックルですが、これもＴＦ−４用、ＴＬ０１ＬＡ、ＴＡ０４、リバサス用、Ｍ０３Ｍ用を試してみたのですが最もナロートレッドになり入手が楽なリバサス用を取り付けました。
ナックルを固定する段付きボルトはＴＡ０４用を使いました。
上下に少しガタつくので今後はスペーサーを入れてガタ取りするかもしれないですけど、走行させてみて問題なければそのままいく予定です。
またサスアームを限界？まで後ろに下げてるのでナックルとシャーシが干渉しますのでタイロッドの取り付けは前側を使い、後ろ側はカットして干渉しないようにしました。
その他は特別な事はしなくても装着出来て良かったです。
ただ今後の事を考えると次は０５のＩＦＳ用にしようと思います。

続いてリヤサスアームです。
サスアームはフロントと同じでTF−２のナローサスアームを採用です。
こちらはフロントとは違い根元側の幅が３９．７ｍｍなのでそのままで装着出来ますがそれでは芸がない？って事でフロント同様、前側をカットしました。
カット量は１．７ｍｍで２mmの調整幅を設けました。

リヤハブは、ＴＦ−２用、ＴＦ−４用、ＲＳ−４Ｐｒｏ２用、ＴＡ０４用、リバサス用を検討してみましたが一番、トレッドが狭く入手製が良いリバサス用を採用しました。
サスアーム幅が１４ｍｍで、ハブ幅が１２．８ｍｍ程度だったのでハブのフロント側を０．３ｍｍほど削り１．５ｍｍのアルミスペーサーを入れて装着しました。
これでこのスペーサーの厚みを前後で変える事で多少のホイールベース調整が出来るようにしました。

でフロントは特別にシャーシを加工する必要はなかったのですがリヤはサスアームとシャーシが干渉するので、シャーシを少し削り、サスアームも干渉部をカットし干渉しなくなりました。

で前後ともに最もホイールベースが短くなる状態にすると何とＭ０３Ｍと同じ２２５ｍｍになりました！
ただフロントのみトレッド幅が広く、もしかしたらホイールがはみ出る可能性がありますので給料もらったら１ＸＥか１ＸＤ辺りのサスブロックを２本買ってきてフロントに装着しトレッドを狭くする努力をしてみたいと思います。
ちなみにリヤは、前側がＡ、後ろ側が１Ｃを使い若干のスキッド角を設けました。

　
ダンパー組み付け編
ダンパーですが、フロントは前に使っていたＭＲ４のノーマルオイルダンパーを使い、リヤはあまり物？のＴＲＦダンパー（フッ素コートの旧型青）を入れました。
フロントはエアレーション式だという事もありますし、硬めにしたかったので２穴＋４００番ですがリヤは３穴＋４００番にしました。
バネは前後ともにあまっていたタミヤ製のバネで、フロントがショートミディアム（黄色）でリヤはソフト（赤）を入れておきましたが、走らせた印象で色々と変えてみようと思っています。
またサスアームの位置をかなりずらしているため、ダンパー取り付け部に５ｍｍのスペーサーをかましてダンパー位置を適正化？しました。

ボールデフ作成編
これはＴＡ０５ノーマルのボールデフをそのまま普通に組んだだけで特別な加工はしていません
ただ部品が１個分しか残ってなかったので、フロントは奮発してワンウェイを使うかもしれないです。

明日は、釣りに行くので何もいじらないと思います。
１９日にラジコン部品を買いにどこかに行くのでその時に不足部品を買い足したいと思います
とりあえず完成は２月中旬を目指しています。

ＴＡ０５ミニ その１ シャーシカット編

昨晩、ＴＡ０５を改造してミニシャーシを作るべく色々と部品を物色していたのですが、手持ちの部品だとどうあがいてもシャーシをカットせずにＭ０３Ｌシャーシサイズにする事すら出来ないという結論に達したので思い切って０５のノーマルシャーシを糸のこぎりでカットしました。
そしてカットした上で、瞬間接着剤＋シャーシの削り粉で前と後ろをつないだのが下記の映像です




そしてカット部をアップにしたのが下記です




本来なら、両側の切り口ともに綺麗に整形して、綺麗に接着出来るようにすべきなんでしょうけど、やすりだと目詰まりが凄いしカッターだと上手くカット出来ないのである程度までカッターでカットした後、目詰まりさせながらも粗めの棒やすりでそれなりに整形してから位置合わせをした上で（中心のベルト溝とサスブロックの取り付け穴間で位置合わせ）瞬間接着剤で部分的に接着し仮固定した後、粘度が上がってしまった古い瞬間接着剤をたっぷり塗布しました。
ですが瞬間接着剤は、固まると硬い反面、衝撃荷重にはとても脆いので削り粉を混ぜて粘性を少し上げたつもりです。
１日経って接着剤が固まりましたので手で軽くひねってみますが、結構、良い感じの強度があります。
でもやはり衝撃荷重がかかると脆い事には変わりないと思いますので今週末で補強を入れようと思います
重量増はとても痛いのですが、補強は手持ちの真鍮板かサス板を曲げて作るか、同じく手持ちのＦＲＰ　ｔ２．０mmを追加するか良く考えたいと思います。
もし金属板ならカットした部分の端部を覆うような補強具を自作し、FRPならヨコモＭＲ４ＴＣ−ＳＤと同じように中央に補強板をﾈｼﾞ留めしようと思っています。

でサスアームですが、その車種用か良く分からないですけどＭ０３のサスアームよりも若干長いだけの物が見つかったのでそれを使いたいと思います。
１セットだけだと怖いのですがなぜかフロント２セット、リヤ３セット同じサスアームがあったのでちょうど良かったです。
でセッティング幅を増やすためにサスブロックも新調しようと思っています。
狙うは１Ｘ系の幅が狭いサスブロックです
またミニ用ホイールをちゃんと装着出来るようにハイトが低いＣハブとそれに収まるナックルも並行して探そうと思っています。
（少なくとも０４足、０５足ではダメな事が判明してるので・・・）

残る問題は、フロントベルトなのですが・・・
これは４１５のリヤが使えないか確認してみようと思います。
場合によっては０３のベルトでワンベルト化も面白い？と思ったのですが、ベルトの長さが足りない事が分かったので速攻で断念しました。

もしラジコン用でどうしても合うのが見つからなかったら、０５ノーマルのままテンショナーを追加するか工業用を数本まとめ買いするか考えたいと思います。

ＭＲ０１のＦＥＴ交換インプレ

前に基盤をアップグレード（初期ブレーキ無し０１基盤→Ｆ１基盤）したと書きましたけど、その基盤のＦＥＴを３０１０にしてもらいました。

このマシンを持って近くのサーキットに走らせに行きました。
で第一声は・・・・

やっぱ速ぇ〜

でした（笑
今までついていく事すら出来なかった常連さん達の背中が薄っすら見えるようになりましたし！（でもついていけるというレベルじゃないですけど）
またブレーキについてもより恩恵を感じるようになったのもグットです！

ただ調子をこいてたら、コツン・・・ギャーギャーギャー
そうです。
０１特有のサーボギヤ破損です。
という訳でこの日はこれでお終い。
でも十分、効果を体感出来、費用対効果以上の効果があったのでホントに良かったです

大きいニイニのＦ１も同じようにパワーアップを体感出来たという事で大喜びでした。

ＴＡ０５をミニサイズ化 計画

タミヤＴＡ０５の中古ノーマルシャーシ＋αを５００円でたまたまゲットしてしまい、これの有効活用を色々と考えていたのですが・・・

ＴＡ０５ベースのミニサイズツーリングを作ろうかな？なんて思い始めています。
一番の問題はベルトかな・・・なんて思っています。
ベルトをノーマルを使うとなるとサスブロック部とサスアームの加工でミニサイズ化する事になるとおもうのですが、Lサイズ（ホイールベース２３５mm）だったなら何とかなるかな？
でもそうするとドックボーンの角度が物凄い事になりそうで・・・

ＴＮレーシングのコンバージョンキット買えば？という声が聞こえてきそうですが、お金をかけずに手持ち部品＋αで自作出来ないかな？という楽しみ方が希望なので・・・

という訳でもう少し自作の線で考えてみてようと思います。
ＪＭＲＣＡのスポーツクラスが今年から５セルになるようですが、ミニサイズレースも５セル化してくれると自作が楽になるんだけどな・・・（苦笑

西武園遊園地ルアー釣り大会

管理釣場の釣りを始めてからずっと西武園遊園地のルアー釣り大会に参加してみようと思いつつ、今までずっと二の足を踏んでいましたが今回こそは参加してみようと思っていて、大きいニイニとも算談をしています。

現状の問題はルアーワレットやクランク入れが全てまとめて入れているので、それをどう二人分に分けるか、二人分に分けた時に現状のルアーで足りるのか？等々、問題沢山です・・・

という訳でギリギリまで大きいニイニと話して参加申し込みするか考えてみたいと思っています。
まだ大会上位に入るようなテクニックはありませんけど、ラジコンのﾚｰｽ同様、参加する事に意義がある！と思い込んで雰囲気を楽しんでみたいと思っています。

Ｎｅｗ Ｒ３５ ＧＴ−Ｒ

今日、日産ディーラーに行き、Ｒ３５　ＧＴ−Ｒのカタログをもらいました。

展示車がなかったのが残念でしたが、色々と貴重な御話を伺えてよかったです。

今、配布されてる簡易カタログはエンジンルーム等の写真が一切載ってない物で、本カタログ？は１５００円？で購入する事になるそうですがまだディーラーには届いてないようです。
またカタログは配布するという意向はあまりなく、ネットで配信してるのでそちらを参照して下さいというのが日産の方針のようです。

で車両価格は７７７万〜８３５万程度みたいで乗り出しは８５０〜９００万の間のようです。
タイヤサイズは前後で違いますがフロントが確か２１５、リヤが２８５だったと記憶しています。
で驚きは保証体制で、ホイールすら純正品以外のものを使うと保証外とか・・・
マフラー、エアロ、足回り等はニスモ品のみ保証対象になるようですが・・・

私が行ったディーラーは入口の歩道と路面の間に段差があるのでＧＴ-Ｒの納車は出来ないとの事で、納車の日は近隣のディーラーで納車するとか・・・
そんなＧＴ-Ｒの最低地上高は１１ｃｍ。
世界で１０００台のみのＧＴ-Ｒと言ってましたが、そんなＧＴ-Ｒを現金で買える金持ちが羨ますい・・・

という訳でうちは現実的に？マイナーチェンジしたばかりのセレナのカタログを１部もらって帰路につきました。

練習走行 新基盤に交換編

今日になってやっと大きいニイニの体調が復活したので近くのミニッツサーキットに練習走行に行きました。

年末に私のＭＲ０１と大きいニイニのＦ１の基盤を新基盤にアップグレードしたので試しに走らせに行きました。

インプレは予定通りで、私のマシンはあまりの？パワーアップで５分走行のみでサーボギヤを壊してしまいリタイヤ（苦笑

大きいニイニはパワーアップを体験し納得すると、常連さん達がチキチキして楽しんでるＭＲ０２にスイッチして仲間に入れてもらってチキチキしていました。

後半、初心者のカップルさんや私になついてくれてる小学生の初心者さんのプロポの設定を面倒見てあげながら夕方まで練習して今日は帰路につきました。

ミニッツだと、お互いにセッティングが出ていてそこそこのレベルじゃないとなかなかチキチキにならないので、今回のように気楽にチキチキ出来る状況は楽しい限りです。

がっくり・・・

３日のﾚｰｽですが、大きいニイニの体調不良により参加出来ませんでした・・・
今回は万全の？準備をしていていただけに二人してがっくりです（涙

という訳で明日か明後日に大きいニイニの体調が戻り次第、どこかに走らせに行きたいと思います。

練習走行＋ﾚｰｽ直前のﾁｪｯｸ

２日は千葉県袖ヶ浦市にある袖ヶ浦ラジコンスタジアムに練習しに行ってきました。

こちらのサーキットは、オフロードコースとドリフトコースの２面でオープンしたようですが、昨年末にグリップコースもオープンしたらしく、大きなニイニから色々なコースがあるところで色々なことをして遊びたいと言われたためちょっと足を伸ばしてこちらにお邪魔しました。
もちろんﾚｰｽ車両のみで練習されたら、当日、修理に追われてしまうのでドリフトやバギーで気を紛らわしてもらいたいという私の都合もあった訳なのですが・・・（苦笑

という訳でコースを拝見すると、あくまでアスファルトを引いた上に円盤を沢山置いてるだけでコース取りがどうなってるのか良く分からない状況でした。
操縦代はまだ設置されてなくお立ち台に変わりになるテーブルが３個置いてありました。
現状はこのお立ち台（仮）で十分な気がしました。

で路面ですが粗めのアスファルトですね。
まだ引いたばかりなので路面はてかっており、ライン部にＷＤ−４０を巻いた後が薄っすら残っていましたのでコースは１パックで理解出来ました。
コースレイアウトは比較的単調でコース幅も十分なので、クラッシュ（コースアウト）は少ないのですが円盤に乗り上げるとマシンが飛ぶ、飛ぶ・・・（汗
勢いあまって大きいニイニは２３Ｔマシンで足骨折＋ボディ破損してしまいました・・・
ﾚｰｽ用車両じゃなくて良かったです（汗

今後、操縦台、コースの整備を進めていくとの事なので整備され終わったら再度、足を伸ばしてみたいと思いました。

で気分転換？がてらドリフトコースも走行してきました。
シャーシはＴＡ０５にタミヤの新しいドリフトタイヤを履いて走りましたが路面がアップダウンがあるので（基本的に外側が下がってるので逆バンク状態のコーナーが多い）勢い良くコーナーに入っていくとスピードを殺しきらずにコースアウトもしばしば・・・

ドリフト界では有名らしい極レーシング？の方々が３台つるんでドリフトしていましたが物凄くカッコよかったですね！（すいません、ドリフト界にうとくて・・・）
やっぱ本職？は上手いです。

今回、バギーは持っていかなったので見学だけしましたが、ＥＰ、ＧＰ問わずにガンガン走ってるので見応えが凄いです！
コースの大きさから考えるとＧＰの方が楽しいのかな？とも思いますけど、ＥＰでも十分楽しそうなコースですね。

という訳で今は最終ﾁｪｯｸをしてる合間に書き込みしていますが、やはりネジが所々緩んでいたり、ターンバックルが微妙に曲がっていたり、傷ついてるピロ等があったので全て新品に交換しました。
あとは４２００ＷＣセルの放電ﾁｪｯｸをして、死んでない事を最終確認しようと思っています。

という訳で今回も、ほぼ徹夜状態でﾚｰｽに行くようです・・・