2007-12-31(Mon)
今日は千葉県君津市にあるフィッシングランド丸宮に釣行してきました。
釣行したのは私、大きいニイニ、甥２名＋私の姉（見学のみ）の計５名です。
大物鯉が釣れるのが大池なのですが、全員大池を希望。
という事で釣りを開始しましたが、全員、浮きは沈むもののヒットしません。
釣り始めて３０分が経過した頃に大きいニイニが初ヒット。
見事、ランディング出来たので初物賞は大きいニイニがゲットです（笑
続いて甥の長男（中学２年）がヒットさせますが手元でバラシ・・・
続いて私がヒットさせますが釣れない甥次男（小学６年）が可哀想だったので代わってあげたのですがしばらくするとバラシ・・・
その後、全員、バラシはあるもののランディングまで出来ませんでした。
餌が切れそうになったのでレジで売ってるグルテンを購入。
これを使い始めてから全員、面白いようにヒットがありました。
結果的に、私が６匹、大きいニイニが５匹、甥長男が４匹、甥次男が４匹で甥長男が終了間際にマナズを釣りポイントをゲットしました。
で釣行時間２時間で計２１匹、１５ｋｇでした。
全員、喜んでくれたようで楽しかったです。
2007-12-30(Sun)
今日の練習走行で、ニッケル水素多数とニッカドバッテリー多数を使いました。
明日はニッケル水素は保管充電を行って、ニッカドバッテリーはレースに向けて放電しておきたいと思っています。
どちらかというと保管充電よりも、レース前の放電の方が面倒くさく感じています・・・
2007-12-30(Sun)
今日はツーリング同様、Ｍ０３、Ｍ０４のセッティング出しも行ってきました。
私のＭ０３Ｍは、トラクション抜けが凄いのですが足のフィーリングはすこぶる好調なのでフロントダンパーのオイルを４５０→３５０（４穴）に変更しました。
少し症状は少し改善されたものの根本的な改善にはならなかったです
まだレースまで時間があるのでギリギリ粘って改善したいと思います。
私のＭ０３Ｍはセッティングがそこそこ良いし、Ｍ０４のセッティングに時間がかかる事は明白だったのでＭ０３Ｍはこれで終了。
Ｍ０４はとにかくリヤのトラクションが弱くなるところですっぽ抜けるように巻く症状が出ていたのでまずはリヤのバネを、ツーリング蛍光黄色→蛍光青→ＴＲＦ赤に変えてみますがＴＲＦ赤だと少し硬くて加速時に跳ねてたので、一番フィーリングが良かった蛍光青にしました。
またフロントのアッパーアームをいじってキャンバーを１度→０．５度に減らしました。
これで大分よくなったのですが、まだドライブするのにかなり神経を使う状況だったので、どうしたもんか・・・と頭を悩ませながら部品入れをチェックしてると６０Ｄ−Ａのハードスポンジインナー入りが見つかったためこれを試してみました。
多少、アンダーが顔出すコーナーが出来てしまいましたが最終的にこの仕様が最も安定して走行出来ていたので、レースはこの仕様で行くことにしました。
という訳でレースで使う４台全てがそれなりにセッティングが出ましたので後は当日に微調整変更＋気合いでドライブして１秒でも削る走りを楽しみたいと思います
我が家レベルだと、勝ち負けとかを語るレベルではないので敵は自分のタイムのみというつもりで他車と絡まないようにタイムを削ってきたいと思います
で最後に良い景品が抽選で当たると最高なんですけど・・・（笑
2007-12-30(Sun)
今日はアウトドアサーキットに練習走行しに行ってきました。
私のエボ４は、最初、低速コーナー出口で巻くという現象であったためリヤのサスブロックをＢ→Ｃに変更し、リヤのキャンバーをネガに１度プラスし１．５度に。
多少ましになりましたけど、少し動きが硬い気がしたのでフロントのダンパーオイルを４５０→４００に変更し、リヤのバネをタミヤハードからミディアムに変更しました。
これで非常に良く曲がるけど安定感がありトラクションもほどほど良い足になったので、３パックほど走りこんで今日は終了にしました。
夕方時の冷え込み始めた頃に最終チェックを兼ねて走らせたのですが、フィーリングは同じだったため今日のセッティングは終了となりました。
大きいニイニは、最初、タミヤＭＮ−Ａを使いますが本人曰くあまりグリップが良くない事をフィーリングが良くないとの事で（接地感が薄いという事を言いたかったようです）ヨコモ７Ｂ＋アツシハラのソフトインナー＋高リブホイールに変えて走行すると本人曰く、ちょっとオーバー気味だけど好きな感じという事だったのでタイヤはヨコモに固定し、セッティングを合わせていく事にしました。
走安性を聞くと、ストレート後の低速コーナー出口で巻くという事だったのでリヤのサスブロックをＢ→Ｄに変更しました。
そこそこ改善されていますが、ロールしてからがつらそうな感じだったのでタイヤのマジックでマーキングしてどの程度、タイヤを使ってるかチェックしたらリヤタイヤのみ内側２ｍｍ程度を使ってない事が分かったためキャンバーを０．５度→１．５度に変更。
これでかなり改善されましたが、今度はＳ字コーナーの１個のロールが残ってしまい２個目がオーバーランしていたようなので、リヤスタビをソフトからミディアムに変更しました。
これで切り返し部のロール残りも大分改善されたのですが、時間切れになったので今日はこれでお終いです。
こちらのエボ４は夕方時の路面温度が最低になる状況下でも、若干、アンダーが顔を出した程度で大きなフィーリング差はなかったので安心しました。
大きいニイニのエボ４は途中、サーボが壊れてしまい急遽、スペアのＥＲＧ−ＲＺに搭載しなおすというハプニングがありましたけど、本人が納得出来るセッティングが出来たので良しと考えています。
2007-12-29(Sat)
２日前の事ですが、大きいニイニのエボ４の動作チェックをしていたら、凄い事を発見！
というか発覚・・・
何とブレーキが効いていません・・・
何度かアンプ（Ｖ１２ＸＣ）の設定し直してみますが一向に効きません・・・
本人に確認すると前回の走行時から効かなくなってたのは気が付いてたけど走らせたのがブレーキが必要ないコースだったのでピットインする時以外にはブレーキを使わないので私の報告するのを度忘れしてたとか・・・
おいおい、今になってそんな事言われても・・・
年末で我が家の息子達＋甥っ子にもお年玉あげないといけないし、今回のレース準備に結構使っちゃってるから、新品アンプを買うお金はない・・・・（汗
という訳で今日の夜、時間が取れたのでラジ天の秋葉原→長柄→千葉印西→千葉曽我をはしごして中古アンプを急遽買ってきました。
アンプの銘柄はＫＣＭ Ｍａｘです。
無制限で、それなりにパンチがあり効率はともかくツーリングには合ってるというコメントを知り合いのエキスパートさんが仰っていたのを覚えてたので急場しのぎアンプに決定です！
ちなみに値段は４０００円でした。
でマシンに搭載しセットアップしてみると見事にブレーキ復活。
明日はどこかに走らせに行く予定なのでアンプの設定も併せて行う予定です。
しかし我が家の極僅かな予算で買える中古アンプがあって良かったです（笑
2007-12-29(Sat)
先ほどレース前の最終？メンテ？を行いました。
行ったのは大きいニイニのＭ０４です。
・ノーマル足→Ｍ０３Ｍの軽量足に変更
・足回り系のベアリングを全て新品に交換
ついでという訳じゃないのですが私のＭ０３Ｍに使ってるフロントのベアリングを８５０＋アダプター→１０５０の新品ベアリングに交換しました。
超久しぶりに走るサーキットという事で、軽量化より丈夫さを意識してみました。
2007-12-29(Sat)
朝霞ガーデンに年納め釣行しました。
この日は人が非常に少なく、私と大きなニイニが選んだ第１ポンドには、我が家を除くと２名しか居ない状態でした。
でも釣り始めた時間が遅かったので、とりあえず空いた時間を埋める程度に３時間券を１人分のみ購入して交代で釣りしようという事になりました。
もしかしたら、人プレッシャーが少ないから釣れるかな？と期待しながら、横でポコポコ釣ってるフライマンにならって大きいニイニがフライから始めたのですが、全く当たりがありません。。。
という訳で私にスイッチした時からルアー（自作のセニョールトルネード黄色）に変更。
そうすると１キャスト目から、ヒット！
その後も１キャスト数バイト状態であったので、すぐに大きいニイニにチェンジ。
魚のヒットレンジとリトリーブのアドバイスを与えると大きいニイニもレギュラーサイズを連荘でヒット→ランディング。
その後、大きいニイニは”これだけ活性高いならｽﾌﾟｰﾝで大きな当たりを取りたい”と言い始めたので、好きにさせると２ｇの銘柄不明赤金に交換。
そして数キャストした時に大物ヒット！と騒ぐ大きなニイニ。
で少しすると手前によってきたのでサイズを見ると確かに大きい気がするけど５０ｃｍ前後かな？と思ったのですが更に近くに寄せてくるとサイズはどうやら６０ｃｍオーバーである事が確認出来ました。
大きいニイニは今まで一番大きなサイズでも５０ｃｍだったので、どうしたら良いの？なんて聞いてくるので
あと５回は走られるつもりでﾗｲﾝを緩めずに！
でも強引に巻こうとしないでじっくりとニジマスを弱らせるまで気長に付き合ってからランディングするように心がけてごらん！
とアドバイスすると５分くらいのやり取りの後、見事にネットに納める事が出来ました。
正直、今回は安物の３lbナイロンラインだったので厳しいかな？と思っていたのですが何とかあがったので本人も私も大喜び！
で釣り終えた後に本人にどうやって釣ったの？って聞くと・・・
普通に引くだけだと途中でUターンされちゃうのが見えたから、途中で止めたり早巻きしたりしてイレギュラーアクション入れたら一発で来たよ！
との事。
私はてっきり落ち着きがない大きいニイニの事だから、そういう狙いではなく単純に手元が落ち着いてないのかと思ってました（苦笑
正直、この日は釣りするつもりはなく近くに通りかかった時に車の中にタックルが入ってたからちょっとやってく？というノリだったのでキープするつもりはなかったのですが、思わずキープ。
その後もそれなりの良いサイズ（４０ｃｍ前後）を連続ヒット。
今まで朝霞ｶﾞｰﾃﾞﾝ釣行は最高でも３時間で５匹が最高でしたが、今回、全部で約２０匹で大物もヒットして最高の釣り納めになりました！
で下の映像が、今回釣った大物です。
自宅で計測したところ６７．５ｃｍでした。
2007-12-28(Fri)
我が家では、２３日に前倒ししてＸ’ｍａｓ Ｐａｒｔｙしようと色々と食材を買い込んできたのですが買いすぎてしまい、結局、２３〜２５日全ての夜がＸ’ｍａｓになってしまいました（苦笑
２３日のメインが寿司
２４日のメインがうなぎ丼
２５日のメインがショートケーキを食べた後におでん
という訳でまた少し太ってしまったと実感する今日この頃です（笑
2007-12-28(Fri)
ツーリング用の練習バッテリーとして使っていたサンヨー３６００と、ずっと眠っていたサンヨー３０００のチェックを１セル毎に行いました。
結果は・・・
サンヨー３６００は全滅（涙
サンヨー３０００は全て２０００ｍＡくらいしか充電出来ず・・・
サンヨー３０００はミニッツのタイヤセッターの電源として活用出来そうなので組み替えて使おうと思いますが３６００は廃棄するようです。
これでまた練習用バッテリーが減ってしまいました・・・
でも最近、ツーリング熱が冷めかけてるのでしょうがないかな・・・（汗
2007-12-28(Fri)
今日は予定通りＭ０３、Ｍ０４用のオイルダンパーをメンテしました。
Ｍ０３は特別変わった事はなかったのですが、路面にあわせてオイルを前後５００番からフロント４５０番、リヤ２５０番に変更。
またＭ０３の１Ｇ時の位置で戻り側も縮み側も力が働かないようにピストン位置を中央辺りにセットして組み付け。
Ｍ０４用はかなりエア噛みしてたので、各部品を見直すとピストンがやばかったので交換。
オイルは前後４００番をフロント４５０番、リヤ３００番に変更しました。
あとＭ０３には、タミヤ製の分解式ユニバーサルシャフトを入手したので組み込み。
Ｍ０４には、元々Ｍ０３に組み込んでいた非分解式ユニバーサルシャフトを組み込みました。
これで２台ともユニバーサルシャフトが組み込まれたのでメンテが楽になります。
あわせて駆動軸のシムを調整し直して全てのメンテを終了しました。
ミニのレースはあくまでお楽しみを増やすと言う目的のみで成績は全く望めません（苦笑
トップの人の邪魔にならないように楽しんできます！
2007-12-27(Thu)
今日はＭ０３／Ｍ０４のダンパーメンテを行っています。
（既にＭ０３のダンパーはメンテ終了しました）
あとはＭ０４のダンパーのみです。
終わったら死んでしまったバッテリーをばらしてセル毎に測定して死んでないセルを判別しようと思っています。
３セル以上、死んでないセルがあればﾐﾆｯﾂのタイヤセッター電源として活用出来るので。。。
2007-12-26(Wed)
２４日に埼玉県朝霞市にある朝霞ガーデンに私と大きいニイニで３時間、釣行しました。
強風のため、フライは無理という事で二人ともルアーのみ。
二人とも５匹づつでした。
ヒットルアー
私 ＢＵＸ１．５ｇ
大きいニイニ ＢＵＸ１．５ｇ吉やオリカラ
２２日に大きいニイニの新しいロッドを中古で購入したので、試釣がてら釣行したのですがまずまずの手ごたえだったようです。
ちなみに買ったのはＷＩＺＺ トラウトマスター６０Ｓｉｃです。
私がトラウトマスター６６なので私のロッドよりも良いロッドです（エキスパートさんから見たら目くそ鼻くそだと思いますが・・・）
リールも少し前に中古のアルテグラに変えたばかりなので大きいニイニは最近フライをやらなくなりました。
私も同感ですが、本人曰くフライは良く釣れるけどヒットした後のやりとりが面白くないとの事です。
とは言えミドルサイズ以上ならフライでも十分、楽しいので小菅トラウトガーデンや柿田川ＦＳのようにミドルサイズ以上が沢山釣れる釣場でフライを楽しみたいと思っています。
2007-12-26(Wed)
今日は私のＴＢエボリューション４のメンテをしました。
メンテ内容は大きいニイニのエボ４とほぼ同じですけど、ちょっとした不具合をいくつか発見してしまったので追加工して直しました
・右リヤハブのベアリングホルダー部の同軸ずれ
正直、タミヤの樹脂部品でここまで形状がおかしいのを発見したのは初めてなのですが、
ベアリングチェックをしていたのですが、なぜかベアリングは異常無いのにハブに入れる
とガリガリ・・・
という訳で同軸を疑ってみると外側のベアリングホルダー部が少し下側にずれていました
ので追加工して直しました。
明後日辺りにラジコン屋に行く予定なので、練習走行は今回の修理品を使用しますけど
レースは新品に交換するつもりです
・バンパーマウントの取付ボスが１本根元で折れていたのでΦ３．２の貫通穴を開けてナット
留めに変更しました
・ダンパーピストンの変形
私のエボ４は数回走行させているので念のためにダンパーのOHをしたのですが、何と
びっくりですけどダンパーピストンが薄っすら反ってました。
交換するか迷ったのですが、次回練習走行はこのピストンのまま行くことにしました。
ちなみに使ってるピストンは無限製の４穴です
大きいニイニのエボ４同様、今回のメンテ＋改造でストレートパックもバラセルもグラステープ無しでマウント出来るようになったので手間が省けそうです。
結果はいつも通り、良くないと思いますけど雰囲気だけでも楽しんで来ようと思っています。
引き続きＭ０３／０４とサブマシンのＴＦ４やＲＳ４ Ｐｒｏ２のメンテも軽く行っておこうと思っています
2007-12-24(Mon)
今日、川越水上公園に釣行してきました。
多目的プールで３時間だったのですが、ｽﾌﾟｰﾝがダメだったのでフライにスイッチして６匹を拾い集めた感じです。
大き目の当たりが何回もあったのですが、僅かに当たりを取るのが遅かったのか乗りませんでした（涙
隣で今日、管理釣場デビュー？と思われる親子さんがいらっしゃったのですが、１年前の我が家を見てるようで微笑ましくもあり、もどかしくもあり・・・
我が家は最初、とにかく上手い方に教えて欲しくてしょうがなかったのですが、全ての親子さんが我が家と同じように考えてるとは限らないので声は掛けませんでした。
管理釣場デビューを川越水上公園のような渋い釣場で経験してしまうとルアーフィッシングに嫌気がさしそうで怖いですけど・・・
現に坊主で、途中で寒さに耐え切れず？帰ってしまったようですし・・・
2007-12-22(Sat)
今日、東京に寄ったついでに秋葉原のラジコン屋５件（ﾗｼﾞ天、チャンプ、スーパーラジコン、洛西、双葉産業）をはしごして来たのですが、そこでフォースマックスＲの性能アップを聞いてびっくりしました。
今年のエキスパートクラスＡメインは全員、フォースマックスＲを使ったそうで放電電圧はほぼＩＢ４２００ＶＲ−１Ｘと同じで初期放電を超えた後の放電電圧の高さや扱いの容易さから、これからはフォースマックスＲが主流になるのでは？という店員さんの予想でした。
我が家も今後、新品のレース用バッテリーを買う時はフォースマックスＲを試そうと思った今日この頃です。
2007-12-22(Sat)
東京の買物に行ったついでに吉祥寺の吉やに寄ったのですが、安い中古ロッドがあったので大きいニイニ用に購入しました
購入したロッドはトラウトマスターＳＩＣ６０です。
私がトラウトマスター６６を使ってるので大きいニイニもトラウトマスターか同じメーカー（ＷＩＺＺ）のテクニカルトラウトが欲しいと言ってたのですが、テクニカルトラウトはＸＵＬという硬さではなくＵＬｏｒＬくらいの硬さなのでミノーのトゥイッチングには良さげですけどｽﾌﾟｰﾝには向いてないという印象を受けたのでトラウトマスターを買ってあげようと思ってた矢先なのでよかったです。
明日は午後から埼玉県の川越水上公園ｏｒしらこばと水上公園に３時間釣行してロッドのシェイクダウン？をしようと思っています
2007-12-21(Fri)
ＴＢエボリューション４のメンテがてらバッテリーの管理を行いました。
ＩＢ３６００/３８００/４２００ＷＣ
ＧＰ３３００/３７００
サンヨー３３００/３６００
の計１９本だったのですが、３３００系は追い充電はせずに放電した後、少し充電し内部抵抗を測定。
死んでる可能性があるバッテリーのみサイクル充電で、生死を確認した結果、サンヨー３３００ １本と３６００ １本が死んでました・・・
その他のセルは、追い充電しながら状況を確認し問題ないバッテリーについては２０００ｍＡ程度、充電して終了しました。
（今回、年始まで使わない可能性があるため多めに入れました）
ＩＢ４６００ＶＲ−１は、４２００ＶＲ−１Ｘに比べると多少、放電電圧は低くなってるもののかなり丈夫になったそうなので、非常に期待しています。
といってもお試し用の１本以外は４２００ＷＣ同等まで安くなってくれないと購入出来ない訳ですけど・・・（涙
2007-12-21(Fri)
大きいニイニのＴＢエボリューション４のメンテですけど、結果的に下記をやって終わりにしました。
・アルミ部品の歪（定板、ノギス、マイクロでの測定） → 問題無し
・メインシャーシ、アッパーの反り測定（定板上での確認） → 問題無し
・センターシャフト前後の高さ測定（フロントのみ0.08mmアップ）
・ストレートパック用のホルダーを削ってバラセルも載せられるようにした
（ＩＢ４２００ＷＣのバラセルが載るようにした）
・アンプと受信機をより内側によせて搭載（慣性モーメントの低減）
・サスシャフトの曲がりと擦れ確認 → 曲がり１本、擦れによる交換１本 計２本交換
・ベアリングの洗浄、注油
・サスマウントの変更（FF：A FR：1A RF：A RR：C）
・アルミピロボールのチェック、交換
・フルチタンビス化（フロント周りの曲がりやすいﾈｼﾞを鉄→チタン化）
・ダンパーステーの固定ﾈｼﾞをチタン→アルミキャップドネジ化
・サスアームの歪、割れ確認 → 問題あるのは交換（フロント１本交換）
・前後ハブ内のベアリング確認 → ８個中５個交換したいところですが、ベアリングが欠品してたので今週末に購入し交換します
・各部品の洗浄
・サスピン部のスペーサー寸法確認＋交換（ノギスによる長さ確認し３個交換）
・リヤアッパーサスアーム取り付け変更（長くしました）
・前後リングギヤとベベルギヤの確認 → 前後とも問題無し
・スパーギヤの確認 → ６４Pの９４T→９１T（Mdx製）の新品に交換
という感じです。
上記のうち幾つかは文章にすると仰々しいのですが、やってる事は非常に簡易的な事も含まれますが思ってたよりも程度が悪くなかったし、ダンパーがOHしてから２パックしか走らせてないので今回はOHしませんでした。
レース前の練習走行でフィーリングを確認して問題があればOHがてら仕様変更しようと思っています。
また使用モーターもレース前々日〜前日にかけて調整をかねて回そうと思います。
ギヤ指定ではないので回転数にはこだわりませんけど、５４０Jで１９０００rpm/７．２Vを目指そうと思います。
2007-12-19(Wed)
年初にあるレースの準備を今日から開始しました。
手始めに大きいニイニが使うタミヤ ＴＢエボリューション４のメンテを開始しました。
通常であれば、モーター外して駆動の重さをチェックし、異常がなければベアリングメンテくらいで大した事はしないし、足回りもガタをチェックしてガタがある部分にシム調整をするくらいなのですが、今回は年初レースという事で気合を入れてフルバラシと各部品の歪チェック、要所部品の交換を行う予定です
ついでにリヤのセンターシャフトを純正の鉄からＯＰのアルミ製に交換します。
またバラセル専用シャーシなのですが、ハードクラッシュでバッテリーが飛び出してしまう不具合が連発していますので外側ステーを作って飛び出し防止策を施すつもりです。
また大きいニイニのエボ４メンテが終わったら、次は私のエボ４メンテを始めたいと思います。
メンテが終わったら、レース前にセッティング確認のためレースが行われるサーキットで練習しようと思っています。
ちなみに大きいニイニのエボ４のリバサスは、これを機にＴＡ０５−ＩＦＳ用の部品に組み替えようと思います。
2007-12-19(Wed)
本日、近くのタックルベリーに行ったらたまたまタックルハウスのシケイダー（クリア＋緑）が４２０円で売ってたので購入しました。
今度、活性が高い釣場に行ったらラージとスタンダードサイズの使い比べをしてみようと思います
2007-12-19(Wed)
今日は近くのラジコン天国に行ったら、未使用の中古ボディが２個あったので衝動買いしてしまいました。
１個はダッジ１９０ｍｍ １０００円、もう１個はタミヤのＮＳＸ０５ステッカー付き２０００円でした。
どちらもすぐに使う予定はないのですが・・・（汗
2007-12-18(Tue)
先日のパーキング走行会？にはしばらく使ってなかったニッカド電池を主体に２本だけニッケル水素のバラセルを持って行きました。
私の意識は、バラセル２本はGP３７００とインテレクト３８００とりおんマッチドのつもりだったのですが・・・
大きいニイニが、インテレクトを持ってきて、”ﾊﾟﾊﾟ、これ使って良いの？今日ﾚｰｽじゃないけど？？？”と言うのでバッテリーを見てみると何とびっくり！４２００WCのマッチドセル新品でした（汗
う〜ん、こりゃ参った・・・と思いつつ慣らしがてら３０００mA程度、３Aで充電した後、小さいニイニの０５に載せて軽く５分程度、走行させました。
小さいニイニの０５はイーグルの３５Tモディファイにギヤ比１０程度（０５で装着出来る最も高いギヤ比）なので、いくら４２００WCセルとは言えど速さを感じる事はありませんでした（笑
という訳で今日は、先日使った物も含めて、即死の可能性があるセル（IB系、サンヨー３６００）を軽く１５００mA程度充電しました。
幸い、死んでしまったセルはなかったので安心しました。
最近、ﾐﾆｯﾂばかりでツーリングをやってないのでバッテリー管理に面倒くささを感じる今日この頃です。
2007-12-18(Tue)
我が家が普段、使うオクトパスボムは群馬県にあるマエストロというフライショップ作なのですが、良く釣れる反面、壊れやすいので今日、暇な時間に自分で巻いてみました。
前に見よう見真似で作ったオクトパスは、時折釣れるものの本家のように爆釣にはなりませんでした・・・（涙
本家はがん玉を錘に使っていますけど、私は不器用なので巻き易さを考慮してΦ０．５の半田で代用しました。
で使った毛はエッグヤンなんて高くて勿体無いと思ってしまうタイプなので、ダイソーの毛糸（複数の色が絡み合っていて太さが太くなったり細くなったりする変わった毛糸）を使ってみました。
ダイソーの毛糸を使うのは前回同様なのですが、錘量と場所にちょっとした注意を払ってなるべく水平姿勢のまま落下するようにしてみました。
次回釣行時、これを試してみたいと思います。
釣れればOK、釣れなかったらいよいよエッグヤンを購入検討してみようと思います。
2007-12-18(Tue)
今日は、会社が休みだったので先日の釣行時にブランクで購入したＫＦＳスプーン１．６ｇを７個塗装しました。
使った塗料は、Ｍｒカラー（ラッカー系）塗料です。
色は黄橙色、銀、蛍光ｵﾚﾝｼﾞ、自作黄色、黒、白＋ピンクパール、自作濃緑です。
装着したスプーンは全てバーブレスの＃８ メーカー不定です。
KFSｽﾌﾟｰﾝは、時折、中古で安く売ってるので数個持っていたのですが非常に良く釣れるので今回、ブランク購入に踏み切ったという感じです。
ちなみに７個１０００円です。（安いんだから、躊躇せずに買えよ！という声が聞こえてきそう・・・・（汗 ）
今回の釣行に使える予算は全て混みこみで２万だったので１セットしか購入出来ませんでしたけど、次回釣行時はもう少し予算を出してもらって０．９ｇのブランクも買いたいと思います。
予断ですけど私の使い方と良く行く釣場だと１．６ｇと試作品？の２．５ｇの方が非常に良く釣れます。
何ゆえか紫色で釣れる事が多いので、今度塗装する時は紫系の色を自作して塗装みたいと思います（静岡方面は紫色がご当地カラーとか・・・）
2007-12-17(Mon)
日曜日は近くで行われた臨時走行会？（パーキングに有志が集まって行った走行会）に私はM03Mで、大きいﾆｲﾆはM04Mで、小さいﾆｲﾆはTA05で参加してきました。
今回、パーキングでの気軽な走行会という事で大事なタイヤを持っていくのを忘れてしまいました・・・（汗
で走らせてみると・・・
M03M 巻き巻き・・
M04M 巻き巻きに近いオーバーステア（アクセル入れなければ普通に走りますが入れると巻きます）
という訳で急遽、手持ちのタイヤの中からタイヤを変更
M03M 前後ともSﾗｼﾞｱﾙ→リヤのみタミヤ ﾀｲﾌﾟA
M04M 前後ともSｽﾘｯｸ →リヤのみSﾗｼﾞｱﾙ
この変更で、私は丁寧に走行すれば何とか走る程度の巻き巻きに改善され、大きいﾆｲﾆのM04Mはオーバーが強い車になったので、これで少しの間、走行してると私のM03Mを大きいﾆｲﾆにかした途端、大クラッシュでサーボセイバー大破・・・
スペア部品を自宅に置いてきてしまったので私のM03Mはこれにて終了（笑
M04Mは、大きいﾆｲﾆが現地で仲良くなったお友達をどっかに遊びに行ってしまったのでこれにて終了（汗
小さいﾆｲﾆの０５も５分くらい走らせたのですが、周りに比べて自分のマシンが遅すぎる事に嫌気がさして終了。
今回、３台とも見事に短時間で散りました・・・（苦笑
次回はもう少し、スペア部品を持っていこうと思ったあーちゃん一家でした（笑
2007-12-17(Mon)
土曜日に柿田川フィッシングストーリーに釣行した際に撮影したコバルト鱒の映像をアップします
これはコバルト鱒が展示してある水槽の全景です。
見づらくて申し訳ありませんが１８ｃｍ？くらいの小さいコバルト鱒が１匹入ってました
下の映像は非常に見づらいのですが、養殖池の中にいた２匹のｺﾊﾞﾙﾄ鱒だと思われます。
他の養殖虹鱒と比べて色が薄ｺﾊﾞﾙﾄ色してる小さい魚が２匹だけ見えると思いますがこれがｺﾊﾞﾙﾄ鱒だと思われます
実物が見たい方は柿田川フィッシングストーリーまでどうぞ（笑
2007-12-13(Thu)
今週末は、超久しぶりにツーリングを走らせる予定です
私はＭ０３ＭとTA０５を、大きいニイニはＭ０４を、小さいニイニはＴＡ０５の予定です。
ちなみに小さいニイニの場合、小さいニイニの手の上から私がステアのみ操作しています。
さすがにサーキットだと小さいニイニの無謀さはまずいので・・・（汗
2007-12-13(Thu)
前にブログに載せた緑のドリフト８６ボディをモディファイしたのですが、そのボディが完成したのでアップします。
フロント周りの破損が怖くてまだ走らせていませんけど・・・（汗
という訳で大きいニイニのAWDに装着して今週末に試走する予定です。
2007-12-12(Wed)
特に理由はないのですが、何か寝付かれなくてブログに書き込みしてる今日この頃です（苦笑
明日は会社の飲み会。
先輩が私に沢山飲ませると楽しそうに言ってたので寝不足に多量の酒できつぅ〜な夜が予想されます・・・（汗
先輩から逃れてウマく女性陣の中に割り込めると先輩の飲め飲め攻撃からも逃げられるし、女性陣とも楽しく会話出来て良いのですが、いつも部長の隣や課長の隣が多く・・・
上司陣から逃れようとすると先輩が隣に来たりして・・・
楽しくも迷惑な夜が始まろうとしています・・・（怖
2007-12-09(Sun)
今週末は、我が家の大掃除 その１をやりました。
大きいニイニの部屋にあるぬいぐるみ、ぷらレール、おもちゃ、カード類やママの雑誌、コミック、今の家に来た時に使ったダンボールを廃棄しました。
でおもちゃ、コミック類はブックオフ系列のビーキッズで、ぬいぐるみは万代書店に売りました。
私が住んでる地域はゴミの選別が厳しいので、捨てるには膨大な仕分け時間が必要になりそうだったし、１円にでもなればお年玉費用になるし・・・
という訳で箱やダンボールに簡易仕分けをして車に載せて出発です。
さて幾らになることやら・・・・
結果的に総額８０００円くらいでした。
びっくりしたのが、万代書店で売ったぬいぐるみがダンボール３箱分、全部で２００個近いぬいぐるみが１０円にしかならなかった事です。
アンパンマン、ポケモン、ディズニーキャラクターが圧倒的に多かったので１個１円くらいで買取してもらえるのかな？とも思ったのですが・・・
ちなみにぷらレールですが、衣装ケース大が満杯になるくらい入ってたのですが万代書店だと３００円。
いくら何でもこれじゃ売る気にならないって事で、ビーキッズで売りに行くとビーキッズは１０００円でした。
あとコミックも万代書店だと２０円でしたが、ブックオフだと１５００円でした。
改めて思ったのですが、売るならブックオフ系列店の方が圧倒的に買取額が高く、対応も良いので今後は万代書店には売りに行かない！と思った我が家族でした。
オープン当初は、万代書店は結構安くて色々な掘り出し物があったのですが最近ではどれも高いし、酷いのは新品を買った方が安い事もしばしば・・・
前は、雰囲気も楽しいので良く行ったのですが・・・
ちょっと残念です
2007-12-08(Sat)
今日、タックルハウスのエルフィンラージシケイダーの黒を格安でゲットしました。
自宅のお風呂で泳がせてみると、ウォブリングしながら音が出てました。
シケイダーは管理釣場において当たると大爆釣すると評判だったので前々から欲しいなぁ〜と思いつつ値段が高いので買えずにいました。
私が今、最も愛用してるクランクはタックルハウスのグラスホッパーなのですが、シケイダーはどうなのかな？？
来週末、柿田川フィッシングストーリーに行く予定なのでそこで試してみたいと思います
2007-12-07(Fri)
我が家はまだ大きいニイニも小さいニイニもサンタさんを信じています。
大きいニイニは時折、するどい質問をしてママを困らせているようですけど・・・（汗
ちなみに２年前は、クリスマスまでに欲しい物が決まらなかったので（ＴＡ０５のＯＰとＡＷＤとミニッツモンスターで迷っていた）お金を下さい。という手紙を書いていたのでお金を５０００円渡しました。
でお年玉と合せて０５のＯＰ１個とＡＷＤの基盤以外の部品を買い込みました。
バネだけは、売ってなかったので０２のバネを流用したのを今でも覚えています
で昨年は、息子の願いでマイティフロッグでした。
厳密に言うとマイティフロッグが安いのはフタバ産業さんだったのですがこっそり買いに行く事が出来なかったので、サンタさんはラジコンの事は良く分からないからお金をくれたよ！って事にして２５日に家族総出で秋葉原のフタバ産業さんまで買いに行きました。
もちろん私は、ついでに色々と買ったのですが・・・（笑
で今年は・・・
大きいニイニがサンタさんに書いた手紙によると・・・
ミニ４ＷＤ ５台セット＋ＯＰ沢山で総額８０００円分がどうしても欲しいとか・・・
基本的には、額もしょうがないかな？というレベルですし、大きいニイニも本当に欲しいようなので期待に応えようと思っています。
で小さいニイニですが・・・
２年前はまだ１歳だったので、車のお風呂のおもちゃ３５００円で、昨年はアンパンマンの人形セット５０００円でした。
今年は新しいアンパンマン図鑑が欲しいとか・・・
こちらは２０００円程度なので、決まりです！（笑
私は３年前のクリスマスでＭ８Ｖ�靴鯒磴辰燭�らいで最近は無し（稼ぎがないから当然？）
ママは数年前に指輪買ったきり無し（良く我慢してくれてるかも？！）
今年末は、私のスピード違反の罰金もありちょっとお金がないので、今年も息子らのプレゼントで終わりっぽいです（涙
2007-12-07(Fri)
大きいニイニが２年前のお年玉で部品を１個、１個買い揃えて組み立てたミニッツＡＷＤですがグリップ走行をすると真っ直ぐ走らないという症状に悩み続けていました。
実際には、何でだろ？という程度でたいしてチェックしてなかったのですが・・・
というのも大きいニイニはクラッシュが多いため、樹脂ハブが頻繁に傷つきサスが渋くなる事やデフが駄目になる事がしばしばだったため、これらの部品の異常で真っ直ぐ走らないんだろう！と私がたかをくくっていたからです。
ですが、最近、大きいニイニはＡＷＤは面白くない！と連発するようになったのでさぁ大変！
ちょっと前までは自分のお小遣いやら、私の援助で色々な部品が壊れる度にＯＰに交換して性能アップ（見た目アップとも言う）してたので操安性が良くなくてもＡＷＤが好きでしょうがなかったようなのですが、最近、安い価格で出来るＯＰ装着も少なくなってきたしレースに０２で出てるのでどうしても０２用部品が最優先でＡＷＤの改造をしなくなってきてるという事で好きではなくなってるようなのです。
もちろん、ちゃんと走ってるけど性に合わなくて好きじゃないって言うなら何もいう事はないのですが・・・
という訳で本当の原因を探るべく、なぜ真っ直ぐ走らないのか真剣にトラブルシューティングしてみました。
そうするとどうも舵残りしてる様子。
しかも片方だけではなく両方とも。
でまずはナックルを手でストロークさせたり、手でステア切ったりして渋いか確認。
フロントもリヤも異常無し！
という事で次はフロントのナックルを外した後、電源入れてプロポでステアリング切って舵残りを確認するとやはり舵残りがあります。
という訳で次は、アルミタイロッドを外してみます。
でタイロッドとサーボセイバーを目視でチェック。→異常無し→プロポで動作チェックするとやはり舵残り有り。
という訳で次はサーボギヤの渋りが疑わしいという事で、基盤を外してからサーボギヤが上から除けるようにカバーを外してみます。
この状態だと電源は入らないので、手でギヤを動作させてみます。
そうすると動きは渋くないのですが、どうもサーボセイバーとポテメがついてるギヤのガタが凄いです。
これはもしかしてギヤ内の内径穴が磨耗で大きくなってしまってる？？？
という事でサーボギヤ周りをごっそり外してバラしてみます。
そうすると・・・・・・・・・
ガタがでかかったギヤの軸がついてないです・・・・
あれれ？？？？？？
という訳で原因は私がサーボギヤのシャフトを入れ忘れたのが原因でした・・・・・・・・
サーボギヤのシャフトがないため、ギヤが横に逃げてしまった事で戻りきらないというのが原因でした。
という訳でスペアのシャフトセットから該当シャフトを組み込んで元に戻して終了！
動作確認してみると、やはり舵残りしません！
大きいニイニ、ごめんね！と寝顔のニイニに謝っておきました（苦笑
明日の朝、大きいニイニが起きたらちゃんと謝らないとなぁ〜という今日この頃です。
これで大きいニイニのＡＷＤ嫌いも緩和するかな？？？
予断ですけど、今日、ヤフオクで買ったアルミユニバ２本が届きました。
大きいニイニの３レーシングのボールデフが入ってるのですが、このデフは京商のユニバは入らないため、リヤはやむなくノーマルでしのいでいました。
これで４本ともユニバが装着出来ました。
あとはリヤのアルミハウジングとカバーでフルＯＰ状態なので、給料入ったら買ってあげようかな？？？
大きいニイニの小遣いは５００円なのでさすがにこれらのＯＰを自分の小遣いで買え！というのは可哀想ですし・・・
（という言い訳を持って、私も時折借りるＡＷＤをいじりたいんだったりして・・・（苦笑 ）
2007-12-06(Thu)
４年前に造った８６のドリフトボディの映像がたまたま見つかったのでアップします。
今、このボディは大改造中で、この映像＋フロントスポイラー、サイドステップの拡大、エアロミラーの仕上げ、ボディ色の変更、サイドモールのスムーシングを行っています
完成したら、最終形態の映像をアップしますが、とりあえず忘れる前に過去の映像をアップしておきます。
2007-12-06(Thu)
今日は、ミニッツAWD用？のＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ）のボディにパテを盛りました。
元々、ドリフト用にリヤアンダースポイラーとサイドステップ、リヤウイングだけは形造っていたのですが、リヤウイングが割れた時にパテを強引にはがしてノーマル形状に戻していましたがもう一度、ドリフトとして造ろうと思っています。
今度は手持ちで最もワイドトレッドになるホイールに合せてオーバーフェンダーにしようと思っています
果たして出来上がるのはいつになる事やら・・・（笑
2007-12-05(Wed)
今日は、会社をおサボりしたのでラジコン部屋を少し片付けていました。
そしたら奥の方でくすぶってるギターやベースが出てきました。
ベースは中学時代に、一生懸命、親の肩を叩いたり姉に借金したりして買った思い出のあるアリアプロ�兇離戞璽垢覆里任垢�、今回は大学時代〜結婚直前までメインギターとして活躍してくれたヤマハのギターを引っ張り出してきました
さすがに弦は錆びており１、２弦は切れてました・・・（汗
でも何となく弾いてみたくなったので、４本のみでチューニングをして弾いてみました。
さすがに昔やってた早弾きは出来ないですけど（当然）、高校時代に散々、コピーしてたIRON MAIDENのACES HIGHのリフは覚えていました！
セカンドギターとして、バッキングリフ、簡単な部分のソロ、コーラスをやってたのですが懐かしいです。
でも高校時代にやってたハードコアパンク（ディスチャージやGBH等）はさすがに覚えてなかったです・・・（汗
社会人になってからは、もっぱらボーカル兼サイドギターに徹してたので覚えてるのは歌詞ばかり（笑
イングウエィ、ホワイトスネイク、ラウドネス辺りのコピーをかじっていたのですが懐かしいです。
ちなみに当時、最も好きだったボーカリストはイングウェイマルムスティーンズ ライジングフォースのボーカルやってたジェフスコットソートでした。
次点はマディソンという欧州のハードロックバンドのボーカルでした。
マディソンは今でも車の中で時折歌ったりしています（笑
中学、高校は受験勉強もせずにバンドに明け暮れて、一時期はオリジナルバンドで作詞したりして真剣にプロ目指して東京のホコテンでライブしてた時期もあり本当に懐かしいですね〜
ヤマハのコンテストに出て地方大会は優秀賞だったのですが、全国大会でコテンパンにされ己の実力をしった事も今になれば良い思い出ですね。
ネックの反りもなかったようなので今度はエフェクター〜アンプにつなげて大音量で鳴らしてみたいですね。
